Braucot, katram automašīnas īpašniekam vajadzētu būt ļoti modram un apzināties savu apkārtni. Neatkarīgi no tā, cik uzlabotas automašīnas īpašības vai cik augstas tās drošības vērtējumi, tie ir tikai sekundāri -, vadītājs ir viskritiskākais faktors. Piemēram, daži autovadītāji ir bezrūpīgi, bieži braucot, kamēr tie ir noguruši, īpaši uz lielceļiem, kas ir ārkārtīgi bīstami. Citiem ir ieradums steigties pa dzeltenām gaismām, paātrinoties, lai šķērsotu krustojumu, tiklīdz gaisma kļūst dzeltena. Ja viņiem paveicas, nekas nevar notikt, bet, ja nē, viņi varētu galu galā vadīt sarkanu gaismu vai pat sadurties ar citu transportlīdzekli, kas izraisa nopietnas sekas.
Tāpēc automašīnā patiešām ir nepieciešams virkne funkciju, it īpaši, ja runa ir par aktīvām un pasīvām drošības sistēmām. Tajos ietilpst gaisa spilvenu skaits, automātiska avārijas bremzēšana, brīdinājums par sadursmi uz priekšu, brīdinājums par joslu izlidošanu un joslu - uzturēt palīgu. Ja iespējams, ir vērts ieguldīt šajās funkcijās, pat ja tas nozīmē nedaudz papildus. Turklāt ikdienas braukšana var būt arī praktiskas funkcijas, piemēram, atpakaļskata kamera vai pat 360 grādu panorāmas kamera un adaptīvā kruīza kontrole (ACC).
Šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz “atpakaļskata kameru” automašīnās - Kā tieši jums to vajadzētu izmantot? Viens vienkāršs atskaņa iemācīs jums visu, kas jums jāzina.
Vispirms sapratīsim atpakaļskata kameras mērķi. Tas palīdz autovadītājiem skaidri uztvert to, kas atrodas aiz automašīnas, realizējot, padarot to vieglāku novietošanu. Kad automašīna tiek pārvietota atpakaļgaitā (R pārnesums), atpakaļskata kamera automātiski aktivizējas, parādot atpakaļskatu centrālajā ekrānā. Ekrānā redzēsit trīs krāsainas līnijas, kas mainās atbilstoši transportlīdzekļa virzienam. Tātad, kā jūs interpretējat šīs līnijas?
Tas patiesībā ir diezgan vienkārši. Tikai atcerieties šo praktisko atskaņu: "Zaļš vienam metram, dzeltens pusmetrs un sarkans nozīmē, ka esat tuvu." Citiem vārdiem sakot, kad atpakaļskata kamera ir aktīva, priekšējā līnija ir sarkana, kam seko dzeltena līnija, un vistālākā ir zaļa. Katra līnija norāda atšķirīgu attālumu. Sarkanā līnija nozīmē, ka automašīna ir ļoti tuvu šķērslim - Parasti, kad objekts nonāk sarkanajā zonā, automašīnas aizmugure ir mazāka par 50 centimetru attālumā (aptuveni 30–50 cm). Šajā brīdī jums vajadzētu palēnināties un ideālā gadījumā pārtraukt atpakaļgaitu.
Dzeltenā zona norāda, ka automašīnas aizmugure atrodas viena metra attālumā no šķēršļa (ap 0,7-1 metru), atgādinot autovadītājiem lēnām mainīt. Ja šķērslis ir zaļajā zonā, tas ir samērā drošs, jo attālums parasti ir apmēram 1,5 metri, ļaujot jums turpināt apvērst pārliecību. Būtībā trīs atpakaļskata kameras līnijas darbojas līdzīgi kā luksofori: sarkanie nozīmē apstāties, dzeltenā krāsā ir piesardzība un zaļš nozīmē iet.
Protams, arvien vairāk automašīnu tagad ir aprīkota ar atjaunotu atpakaļskata kameras versiju - 360 grādu panorāmas kamerā. Šī funkcija parāda ne tikai aizmuguri, bet arī nodrošina skatu uz automašīnas apkārtni, vēl vairāk uzlabojot drošību un praktiskumu. Tomēr pieredzējušiem autovadītājiem bieži pietiek ar pamata atpakaļskata kameru. Daži kvalificēti autovadītāji var pat paralēli parku vai pārveidot vietā bez jebkādas palīdzības, kas ir diezgan iespaidīgi. Kādas ir jūsu domas par šo?
